Eni di oggi e del futuro, il suo ruolo internazionale e i suoi successi. l’evoluzione delle scelte e delle innovazioni di Enrico Mattei nelle parole dell’amministratore delegato.

Non ho conosciuto Enrico Mattei, se non indirettamente attraverso le testimonianze di quanti hanno vissuto lo sforzo creativo della nascita dell’azienda nel 1953; ma conosco ormai abbastanza bene Eni da avvertire che alcuni brillanti risultati di oggi sono il frutto – plasmato negli anni – di idee e ambizioni che furono proprie dei primi anni della storia dell’azienda. Mi riferisco in particolare a tre straordinari pilastri sui quali il fondatore Eni ha costruito un’impresa e un’idea di impresa straordinariamente moderne e avanzate: l’avvio dell’industria del gas in Italia con almeno un decennio di anticipo rispetto all’Europa, il tentativo di costruire nuovi rapporti di collaborazione con i paesi produttori, la modernizzazione della cultura d’impresa italiana.

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È stato pubblicato il primo volume dell’Enciclopedia degli Idrocarburi, edita dall’Istituto dell’Enciclopedia italiana Treccani e promossa dall’Eni. Ecco la presentazione dell’opera firmata da Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo.

Gli idrocarburi sono stati nel ventesimo secolo e rimarranno nei prossimi decenni la fonte energetica di gran lunga più importante, motore dello sviluppo economico e industriale, fattore determinante dell’organizzazione sociale, materia prima strategica al cui destino si sono strettamente intrecciati alleanze, conflitti, questioni geopolitiche e di sicurezza.
Nessun altro settore dell’economia presenta livelli paragonabili di complessità e di incertezza ed è in grado di giocare un ruolo altrettanto rilevante sullo scacchiere internazionale. Conoscere il mondo degli idrocarburi, la loro storia, le caratteristiche tecniche e le prospettive costituisce una chiave di lettura indispensabile per la comprensione dei sistemi internazionali attuali e del loro sviluppo futuro.

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Quest’anno ricorre il centenario della nascita di Enrico Mattei ed Eni ha voluto ricordare il proprio fondatore dando vita a numerose iniziative, tra cui quella di dedicargli questa edizione di Eni’s Way Monografie con articoli di studiosi e personalità che a vario titolo si sono interessati alla sua vita, alla sua azione imprenditoriale, politica e manageriale.

Enrico Mattei ha avuto un ruolo fondamentale nello sviluppo dell’Italia nel dopoguerra. Intuì, con un anticipo di molti anni rispetto ai suoi contemporanei, l’impatto della ricostruzione post-bellica e la storica occasione che aveva l’Italia in quegli anni per diventare un paese industrialmente evoluto. Aveva valutato che la disponibilità di energia a buon mercato avrebbe creato le condizioni per lo sviluppo del Paese e per questo portò avanti con determinazione il progetto che si concretizzò, nel 1953, con l’approvazione da parte del Parlamento della legge istitutiva dell’Ente Nazionale Idrocarburi: un ente pubblico, posseduto dallo Stato, ma che sarebbe stato gestito con criteri privatistici.

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Nuove soluzioni tecniche e ragioni di convenienza economica spingono la crescita sul mercato del gas naturale liquefatto. Diventano così strategici gli impianti di rigassificazione. Nel Mediterraneo e soprattutto in Italia.

Martedì 22 marzo al terminale di Panigaglia ha attraccato la prima nave gasiera che trasportava Gnl (Gas naturale liquefatto) proveniente dal giacimento egiziano di Idku, situato al largo del delta del Nilo. L’avvenimento non ha avuto un grande rilievo sui quotidiani nazionali, ma è stato un deciso passo in avanti per un diverso dialogo tra produttori e importatori di gas naturale. Un avvenimento importante soprattutto per i paesi europei che si affacciano al Mediterraneo, un  bacino destinato a diventare uno snodo essenziale per la futura sicurezza e flessibilità negli approvvigionamenti di metano per l’intero vecchio continente. Così come la destinazione a Panigaglia del Gnl egiziano ha confermato la lungimiranza di Eni che fin dal lontano 1967 aveva deciso di costruire, in questo punto del golfo di La Spezia, un rigassificatore in grado di partecipare alla crescita italiana riconvertendo da liquido a gassoso il metano che, allora, proveniva dai giacimenti libici.

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